
<p>A partir de 10 de julho, a Volvo implementará uma <a href="http://Volvo muda estratégia: Recarga de carros elétricos agora é paga para outras marcas">nova <strong>política de cobrança para o uso de seus carregadores</strong></a><strong> </strong>de veículos elétricos no Brasil. Essa decisão marca uma mudança significativa na estratégia da marca sueca, que até então oferecia carregamento gratuito em seus pontos de recarga espalhados pelo país.</p><div class="amp_ad_wrapper jnews_amp_inline_content_ads"><script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6543355671988753"
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<p>A medida se aplica a todos os motoristas, <strong>exceto os clientes Volvo</strong>, e tem gerado bastante discussão. A seguir, vamos analisar o impacto dessa decisão e comparar os custos de rodar com um carro elétrico versus um veículo a combustão.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Mudança na Política de Carregamento da Volvo</h2>



<p>A Volvo anunciou que, a partir de 10 de julho, cobrará R$ 4,00 por kWh em seus carregadores. Além disso, haverá uma taxa de R$ 2,50 no momento da conexão e uma cobrança adicional de R$ 5,00 por minuto após 15 minutos de ociosidade com o carregamento completo. Essa cobrança visa <a href="https://mitdriveclub.com.br/noticias/volvo-muda-estrategia-recarga-de-carros-eletricos-agora-e-paga-para-outras-marcas/" data-type="post" data-id="5062">incentivar a <strong>rotatividade das vagas de carregamento</strong></a>, evitando que veículos fiquem estacionados por longos períodos após a carga completa.</p>



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<p>De acordo com a Volvo, os motoristas de seus veículos representam 24% dos cadastrados no aplicativo de carregamento, enquanto outras marcas, como BYD e GWM, compõem 47% e 13%, respectivamente. Esses números evidenciam a frustração da Volvo em ser praticamente a única fabricante a investir na infraestrutura de carregamento, sem suporte semelhante de outras marcas.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Análise de Custos: Elétrico vs. Combustão</h2>



<p>Para entender melhor o impacto financeiro dessa nova cobrança, fizemos uma análise comparativa entre o custo por quilômetro rodado de modelos elétricos e seus equivalentes a combustão. </p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2024/07/cobranca-volvo-carga-1-jpg.webp" alt="" class="wp-image-2551"/></figure>



<p>A metodologia envolveu calcular o custo total de carregamento de um veículo elétrico, multiplicando o preço por kWh pela capacidade da bateria e adicionando a taxa de conexão. Em seguida, comparamos esse custo com o de rodar a mesma distância em um veículo a combustão.</p>



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<h3 class="wp-block-heading">BYD Dolphin vs. Honda City</h3>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2024/06/byd-dolphin-mini-jc6.jpg-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-2141"/><figcaption class="wp-element-caption">Divulgação/BYD</figcaption></figure>



<p>O BYD Dolphin, um dos líderes de mercado entre os elétricos, apresentou um custo de R$ 0,62 por km rodado. Em comparação, o Honda City, disponível nas versões hatch e sedan, custa R$ 0,44 por km na gasolina e R$ 0,41 no etanol.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Peugeot e-2008 vs. Jeep Compass T270</h3>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2024/06/peugeot-e-208-2025-capa-1-1200x675.webp" alt="pegeout 208 2025" class="wp-image-1414"/><figcaption class="wp-element-caption">Divulgação/Peugeot</figcaption></figure>



<p>No segmento de SUVs, o Peugeot e-2008 teve um custo de R$ 0,86 por km, enquanto o Jeep Compass T270, movido a gasolina, apresentou um custo de R$ 0,57 por km, e R$ 0,53 no etanol.</p>



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<h2 class="wp-block-heading">Considerações Finais</h2>



<p>A decisão da Volvo de cobrar pelo carregamento de veículos elétricos reflete uma tentativa de equilibrar os investimentos em infraestrutura com a demanda crescente. Embora os custos de carregamento possam parecer altos, especialmente quando comparados com os combustíveis fósseis, é importante considerar os benefícios ambientais e a tendência global de eletrificação.</p>



<p>Além disso, a Volvo está aberta a parcerias com outras fabricantes para criar um &#8220;pacto da eletrificação&#8221;, visando ampliar e compartilhar a infraestrutura de carregamento, tornando-a mais acessível e eficiente para todos os motoristas de veículos elétricos.</p>

Volvo Inicia Cobrança de Carregamento de Veículos Elétricos: Impacto e Comparações
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