
<p>Lançado em 2014 no mercado brasileiro, o Renault Sandero de segunda geração chegou com visual atualizado e maior quantidade de equipamentos, mas manteve a base da antiga plataforma B0 da primeira geração. Posicionando-se como uma opção de bom custo-benefício, o Sandero enfrentou competidores como Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e Volkswagen Fox. </p><div class="amp_ad_wrapper jnews_amp_inline_content_ads"><script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6543355671988753"
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<p>A produção se deu em São José dos Pinhais (PR) até 2023, quando a Renault passou a focar em modelos mais sofisticados como SUVs e picapes. Contudo, o popular &#8220;carro sandero&#8221; ainda é oferecido na versão aventureira Stepway, por R$ 84.470, funcionando como uma variante separada.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Espaço Interno e Robusteza</h2>



<p>Um dos pontos mais elogiados do <strong>Renault Sandero</strong> é o espaço interno, bastante eficiente para um veículo compacto com 4,06 m de comprimento, 1,53 m de altura, 1,73 m de largura e um porta-malas de 320 litros. O entre-eixos de 2,59 m proporciona conforto adicional aos passageiros. Em termos de mecânica, o Sandero é robusto. </p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2024/08/renault-sandero-gt-line-1200x675.webp" alt="Renault Sandero: Os Principais Problemas" class="wp-image-3683"/></figure>



<p>Os modelos mais vendidos apresentam motores flex aspirados de quatro cilindros, semelhantes aos da primeira geração, e são sempre combinados ao câmbio manual de cinco marchas. As versões de entrada possuem motor 1.0 flex de 80 cv e 10,5 kgfm de torque, enquanto as mais caras utilizam um motor 1.6 flex de 106 cv e 15,5 kgfm. Um câmbio automatizado Easy-R de cinco marchas foi oferecido por um curto período, mas foi descontinuado devido à baixa procura.</p>



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<h2 class="wp-block-heading">Destaque Esportivo: Renault Sandero RS</h2>



<p>Um dos grandes atrativos da segunda geração do Sandero foi a versão esportiva <strong>RS</strong>, que combina um visual exclusivo a uma mecânica aprimorada. </p>



<p>Com motor F4R 2.0 aspirado de 150 cv e 20 kgfm, câmbio manual de seis marchas, direção elétrica e suspensão recalibrada, o Sandero RS consegue acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 8 segundos e atingir uma velocidade máxima de 200 km/h. Os freios a disco nas quatro rodas ajudam a controlar o potente motor.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Reestilização e Novos Motores em 2019</h2>



<p>Em 2019, o Renault Sandero passou por uma reestilização, incluindo novos para-choques, faróis com luzes diurnas em LED, melhorias no acabamento interno e uma central multimídia com interface atualizada. </p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2024/08/renault-sandero-azul-1200x675.webp" alt="Renault Sandero: Os Principais Problemas" class="wp-image-3684"/></figure>



<p>Todas as versões passaram a incluir airbags laterais de série, enquanto as versões com motor 1.6 receberam controles de estabilidade e tração. A linha 2020 introduziu novos motores da família SCe: um 1.0 de três cilindros com 82 cv e 10,5 kgfm e um 1.6 16V com 118 cv e 16 kgfm, combinados com um câmbio automático CVT.</p>



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<h2 class="wp-block-heading">Problemas Reportados por Donos</h2>



<p>Apesar de sua robustez e de um espaço interno eficiente, o <strong>Renault Sandero</strong> enfrenta críticas significativas, particularmente em relação ao motor 1.0 de três cilindros e ao câmbio automatizado Easy-R. Listamos a baixo, os <a href="https://www.reclameaqui.com.br/empresa/renault/marcas/sandero-s-edition/" target="_blank" data-schema-attribute="mentions" rel="noreferrer noopener nofollow">principais problemas encontrados no reclameaqui</a>, que envolvem o veículo.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Consumo de Óleo Elevado no Motor de 3 Cilindros</h3>



<p>O motor SCe 1.0 de três cilindros, uma evolução do que equipa o subcompacto Kwid, foi lançado com a promessa de consumir 19% menos combustível que o antigo 1.0 de quatro cilindros. No entanto, há inúmeros relatos de proprietários sobre consumo anormal de óleo. Alguns donos mencionam vazamentos em veículos com baixa quilometragem e ainda dentro da garantia de fábrica.</p>



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<h3 class="wp-block-heading">Problemas no Câmbio Easy-R</h3>



<p>Embora a transmissão automatizada Easy-R tenha sido retirada do mercado há mais de cinco anos, continua a ser uma fonte de reclamação. Relatórios no Reclame Aqui indicam problemas de mau funcionamento que em alguns casos deixaram o carro imobilizado.</p>

Renault Sandero: Os Principais Problemas Relatados por Proprietários
Donos destacam falhas no câmbio automatizado e consumo elevado de óleo no hatch da Renault
- Categories: Mecânica
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