
<p>O emblemático ;<strong>Porsche 911</strong> ;está de volta, agora com uma atualização que promete continuar conquistando admiradores pelo mundo. A nova geração não só mantém suas linhas clássicas, como também incorpora uma motorização híbrida. </p><div class="amp_ad_wrapper jnews_amp_inline_content_ads"><script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6543355671988753"
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<p>Confirmado para o mercado brasileiro, o Porsche 911 2025 estará disponível nas versões ;<strong>Carrera</strong> ;e ;<strong>Carrera GTS</strong>, ambas oferecendo opções de tração traseira e com carroceria conversível ou cupê. As primeiras unidades chegarão ao país em 2025, embora a marca ainda não tenha especificado as datas de pré-reserva.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Novo Design e Inovador Conjunto Óptico</h2>



<p>Manter a elegância clássica do Porsche 911 sempre foi um dos principais objetivos da montadora, e isso se reflete na última atualização. As melhorias no design são principalmente aerodinâmicas. O novo conjunto óptico integra ;<strong>faróis de LED</strong> ;com um formato arredondado e avançada tecnologia matricial, capaz de alcançar até 600 metros de iluminação. As tradicionais setas separadas foram eliminadas, dando lugar a entradas de ar maiores e mais eficazes na dianteira do veículo.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2024/08/Porsche-911-Carrera-2025-1.webp" alt="Porsche 911 Híbrido" class="wp-image-3849"/><figcaption class="wp-element-caption">Divulgação/Porsche</figcaption></figure>



<p>Outros detalhes dignos de nota incluem cinco aletas de ventilação ativa em cada lado da frente do carro. Essas aletas são ajustáveis para otimizar a aerodinâmica ou aumentar o fluxo de ar para os radiadores conforme a necessidade. Na parte traseira, a grade de ventilação com cinco aberturas se esconde discretamente sob o aerofólio retrátil.</p>



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<h2 class="wp-block-heading">Melhorias no Interior: Simplicidade e Sofisticação</h2>



<p>Se por fora a atualização surpreende, por dentro, a marca mantém uma abordagem tradicional, mas com toques de modernidade. Uma das mudanças mais evidentes é a substituição do manete que simulava uma chave por um botão de partida, situado à esquerda do motorista, respeitando a tradição.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2024/08/Porsche-911-Carrera-2025-2.webp" alt="Porsche 911 Híbrido" class="wp-image-3850"/><figcaption class="wp-element-caption">Divulgação/Porsche</figcaption></figure>



<p>O ;<strong>painel de instrumentos</strong> ;é uma sofisticada tela digital curva de 12,6 polegadas com múltiplas opções de exibição. A opção &#8220;Classic&#8221; é especialmente interessante, reproduzindo cinco mostradores redondos com o conta-giros ao centro. Já a central multimídia, posicionada no console central, dispõe de uma tela de 10,9 polegadas com compatibilidade para ;<strong>Apple CarPlay</strong> ;e assistente de voz ;<strong>Siri</strong>.</p>



<h2 class="wp-block-heading">911 Carrera GTS: Uma Verdadeira Revolução Híbrida</h2>



<p>A grande novidade está debaixo do capô. A versão GTS do novo Porsche 911 adota um sistema híbrido inovador. Equipado com o motor 3.6 de seis cilindros opostos, o carro incorpora um turbocompressor elétrico e um motor elétrico síncrono de ímã permanente.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2024/08/Porsche-911-Carrera-2025-5.webp" alt="Porsche 911 Híbrido" class="wp-image-3852"/><figcaption class="wp-element-caption">Divulgação/Porsche</figcaption></figure>



<p>O motor elétrico acrescenta até 56 cv e 15,3 kgfm de torque máximo em certas condições, suportado por uma bateria de 1,9 kWh com uma tensão de 400 volts. Isso se soma aos impressionantes 485 cv e 58,1 kgfm entregues pelo motor de combustão, resultando em um total combinado de 541 cv e 62,2 kgfm. Com essa força, o Porsche 911 GTS acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3 segundos e atinge a velocidade máxima de 312 km/h.</p>



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<p>Entretanto, o novo modelo pesa 50 kg a mais que seu predecessor. O ganho de peso é justificado pelas tecnologias avançadas como o ;<strong>sistema de controle ativo de chassi PDCC</strong> ;e estabilização ativa de rolagem da carroceria. Além disso, o sistema PASM permite reduzir a altura da suspensão em até 10 milímetros, adaptando-se às preferências do motorista.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Desempenho do 911 Carrera: Potência e Precisão</h2>



<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2024/08/Porsche-911-Carrera-2025-4.webp" alt="Porsche 911 Híbrido" class="wp-image-3853"/><figcaption class="wp-element-caption">Divulgação/Porsche</figcaption></figure>



<p>Enquanto isso, o <strong>911 Carrera</strong> segue utilizando o consagrado motor 3.0 boxer turbo, entregando 394 cv e 45,9 kgfm. As acelerações de 0 a 100 km/h ocorrem em 4,1 segundos, tempo que pode ser reduzido para 3,9 segundos com o pacote <strong>Sport Chrono</strong>. A velocidade máxima desse modelo atinge 294 km/h, mantendo a essência esportiva e ágil que faz parte do<a href="https://mitdriveclub.com.br/lancamentos/porsche-macan-eletrico-2025-novos-pacotes-off-road-e-versao-com-tracao-traseira/"> DNA do Porsche</a> 911.</p>

Porsche 911 Híbrido Chega ao Brasil com Novidades no Design e Melhorias na Cabine
Primeira atualização do modelo icônico mantém a clássica silhueta, enquanto adiciona a aguardada motorização híbrida.
- Categories: Lançamentos
- Tags: Porsche
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