
<p>O rugido do motor pode ter dado lugar ao silêncio do showroom, mas a história continua viva no Porsche 911 Cabriolet de 1987 que um dia foi conduzido por <strong>Ayrton Senna</strong>, um dos maiores nomes da Fórmula 1. O modelo clássico da marca alemã está sendo leiloado em Portugal pela SBX Cars e, até o momento, o lance mais alto supera os <strong>650 mil euros</strong>, o equivalente a <strong>R$ 1,37 milhão</strong>.</p><div class="amp_ad_wrapper jnews_amp_inline_content_ads"><script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6543355671988753"
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<p>Mais do que um esportivo conversível de luxo, esse exemplar carrega o peso simbólico da conexão com Senna. Embora nunca tenha sido oficialmente registrado no nome do piloto — por conta de <strong>restrições legais a estrangeiros residentes em Portugal</strong> na época — o carro foi adquirido por ele com a intermediação de Antônio Carlos de Almeida Braga, o “Braguinha”, empresário e mecenas que manteve forte vínculo com o tricampeão. Após a morte de Braguinha em 2021, o carro seguiu seu caminho, e hoje pertence à apresentadora australiana Mary Hirsch.</p>



<h2 class="wp-block-heading"><strong>Clássico dos anos 80, com mecânica fiel à essência da Porsche</strong></h2>



<p>Equipado com o icônico <strong>motor 3.2 litros flat-six refrigerado a ar</strong>, o Porsche 911 Cabriolet 1987 mantém o legado da engenharia alemã com seus <strong>217 cavalos de potência</strong> e <strong>27 kgfm de torque</strong>, entregues ao eixo traseiro por meio de um <strong>câmbio manual de cinco marchas</strong>. A configuração, típica dos modelos da geração G-Series, tornou-se referência em equilíbrio entre desempenho e dirigibilidade esportiva.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2025/07/porsche_911_de_senna_2-57140543-1200x766.webp" alt="" class="wp-image-12017"/><figcaption class="wp-element-caption"><small>Foto: Reprodução/SBX Cars</small></figcaption></figure>



<p>O modelo, que representava o topo da linha para entusiastas da marca nos anos 80, ostenta uma condução leve, com respostas precisas ao volante e aceleração progressiva, valorizando mais a conexão com o asfalto do que números brutos de velocidade máxima. Seu comportamento dinâmico é complementado pela distribuição de peso característica dos 911, com o motor montado na traseira e suspensão independente nas quatro rodas.</p>



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<h2 class="wp-block-heading"><strong>Restauração completa e assinatura de Senna preservada</strong></h2>



<p>Durante os anos em que esteve com Braguinha, o carro passou por algumas modificações estéticas e mecânicas, conforme relatos da própria SBX Cars. Entretanto, entre junho e dezembro de 2024, o atual proprietário decidiu realizar uma <strong>restauração completa para devolver o carro às suas especificações de fábrica</strong>. O serviço foi executado pela oficina especializada <strong>Love My Car</strong>, localizada em Amares, norte de Portugal.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2025/07/porsche_911_de_senna_1-57140541-1200x735.webp" alt="" class="wp-image-12018"/><figcaption class="wp-element-caption"><small>Foto: Reprodução/SBX Cars</small></figcaption></figure>



<p>O interior, estofamentos, rodas e sistema de escapamento foram devolvidos ao padrão original da Porsche, com atenção minuciosa aos detalhes. A única exceção mantida propositalmente foi o elemento mais simbólico do carro: a <strong>assinatura de Ayrton Senna gravada no banco traseiro</strong>, que foi preservada como marca definitiva da história que envolve este 911.</p>



<h2 class="wp-block-heading"><strong>Valor histórico que ultrapassa a potência</strong></h2>



<p>Este não é apenas um Porsche antigo com boa manutenção. É um <strong>carro com alma, com passado, com assinatura</strong>, e isso o torna raro em um mercado onde a exclusividade dita os preços. Mesmo com outras unidades semelhantes à venda na Europa com preços menores, esse exemplar se destaca por seu contexto: foi conduzido por Senna, restaurado com fidelidade à originalidade e ainda preserva um elemento autêntico que o conecta diretamente ao ídolo.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2025/07/porsche_911_de_senna_3-57140545-1200x719.webp" alt="" class="wp-image-12019"/><figcaption class="wp-element-caption"><small>Foto: Reprodução/SBX Cars</small></figcaption></figure>



<p>Além disso, a valorização de modelos clássicos da Porsche tem sido uma constante nos últimos anos, especialmente de unidades com <strong>histórico comprovado, baixa produção e motorização original</strong>. Esse 911 Cabriolet combina todos esses atributos com um plus que nenhum outro pode oferecer: a herança emocional ligada a um dos maiores pilotos da história.</p>



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<h2 class="wp-block-heading"><strong>Leilão termina em 31 de julho com projeções altas</strong></h2>



<p>O leilão ainda está aberto e será finalizado <strong>no dia 31 de julho</strong>. Segundo especialistas do setor, é possível que o valor final ultrapasse facilmente a <strong>marca de R$ 2 milhões</strong>, especialmente se colecionadores brasileiros entrarem na disputa. Mesmo sem documento no nome de Senna, a procedência é amplamente reconhecida pela comunidade automobilística internacional.</p>

Porsche 911 de Senna vai a leilão e pode ultrapassar R$ 1 milhão
Ícone da engenharia alemã, o modelo usado por Ayrton Senna nos anos 80 retorna às origens e carrega a assinatura do piloto no banco traseiro
Foto: Reprodução/SBX Cars