Curitiba segue acelerando na frente da mobilidade elétrica urbana. Em mais uma etapa do seu projeto de modernização do transporte coletivo, a capital paranaense iniciou os testes com o ônibus elétrico Ankai OE-6, modelo compacto de origem chinesa que já opera com passageiros em linhas regulares da cidade. A avaliação faz parte do esforço da prefeitura em estruturar a transição para uma frota menos poluente e mais eficiente nos próximos anos.
O Ankai OE-6 começou a circular na linha 266 – Estribo Ahú, fazendo o trajeto entre os bairros Boa Vista, Centro Cívico e região central. Com capacidade para até 27 passageiros e autonomia estimada em 250 km por carga, o modelo está sendo submetido a um ciclo de testes de 60 dias, podendo ser realocado para outras rotas caso a URBS (Urbanização de Curitiba S.A.) decida ampliar a análise operacional.
Esse veículo é o segundo da marca Ankai avaliado na cidade – anteriormente, Curitiba já havia testado modelos maiores da montadora pertencente ao grupo JAC Motors, incluindo versões de 10 e 12 metros. A chegada do OE-6, no entanto, marca a estreia de um modelo mais compacto, ideal para linhas alimentadoras e com menor fluxo diário, como ocorre com a linha 266, que transporta cerca de 490 passageiros por dia.
Características do Ankai OE-6: compacto, elétrico e silencioso
Projetado para operações urbanas de média demanda, o Ankai OE-6 apresenta um layout mais enxuto, com 6,7 metros de comprimento e dimensões otimizadas para ruas estreitas e tráfego urbano intenso. O modelo é equipado com ar-condicionado, sistema de tração elétrica silenciosa e baixo ruído de operação — um diferencial importante para conforto dos usuários e redução da poluição sonora nos centros urbanos.
Apesar do porte reduzido, o OE-6 traz acabamento interno funcional, iluminação em LED e recursos de segurança como piso antiderrapante e sistema de controle eletrônico. A autonomia de até 250 km por recarga permite que o veículo opere durante um turno completo sem necessidade de abastecimento, sendo uma opção estratégica para linhas com operação contínua e baixa quilometragem diária.
Expansão da frota elétrica: um compromisso de longo prazo
A presença do Ankai OE-6 reforça o avanço de Curitiba como referência nacional em adoção de tecnologias de emissão zero no transporte público. Atualmente, sete ônibus elétricos já fazem parte da frota fixa da cidade, operando principalmente na linha Interbairros I e na linha Água Verde. O plano da nova concessão do transporte coletivo prevê a aquisição de 250 novos ônibus elétricos nos próximos cinco anos, um número que posicionaria Curitiba entre as cidades líderes em eletromobilidade na América Latina.
Além da ampliação da frota, a prefeitura e a URBS mantêm uma agenda contínua de testes com modelos de diferentes fabricantes, avaliando autonomia real, adaptação às linhas existentes e custo operacional. O objetivo é selecionar os modelos que melhor se encaixam à infraestrutura atual e aos padrões de serviço exigidos pelos usuários.
Curitiba já testou veículos de 10 marcas e diferentes configurações
Desde 2023, diversos ônibus 100% elétricos de diferentes categorias e montadoras foram testados nas ruas da capital paranaense. O processo é conduzido por meio de Chamamentos Públicos promovidos pela URBS, que permite a análise técnica e prática de cada modelo em circulação real.
Entre os veículos já testados estão modelos da BYD, Eletra, Marcopolo, Volvo, Mercedes-Benz, Volkswagen e Ankai, com configurações que vão desde micro-ônibus a biarticulados de grande capacidade. Cada avaliação busca entender o desempenho em diferentes condições de uso, topografia, eficiência energética e compatibilidade com a malha urbana local.
