
<p>Ícone do design italiano, o <strong>Fiat 500</strong> está pronto para recomeçar uma nova fase — agora, com <strong>motorização híbrida leve</strong>, câmbio manual e um conjunto mais acessível. A novidade marca o retorno do modelo ao universo dos motores a combustão, mas com uma proposta atualizada para atender à demanda por eficiência e economia. O grande destaque fica para a adoção do <strong>motor 1.0 Firefly de três cilindros</strong>, já bem conhecido no Brasil, e a estreia de um sistema <strong>mild-hybrid de 12 volts</strong>, o mesmo usado em modelos como o Pulse.</p><div class="amp_ad_wrapper jnews_amp_inline_content_ads"><script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6543355671988753"
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<p>O lançamento da nova versão híbrida está previsto para <strong>novembro</strong>, diretamente da fábrica de <strong>Mirafiori, em Turim</strong>, onde o Fiat 500 nasceu em 1957. A proposta é clara: tornar o carro mais acessível e competitivo, sem perder o charme e a proposta urbana que fizeram dele um clássico.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Design atemporal com nova proposta mecânica</h2>



<p>Embora tenha nascido como um modelo 100% elétrico, o novo <strong>Fiat 500 híbrido</strong> surge como resposta à desaceleração da eletrificação total na Europa e à necessidade de manter viva uma das linhas mais carismáticas da marca. Com a adição do motor Firefly, o modelo entrega <strong>potência na casa dos 70 cv</strong>, sempre acoplado a uma <strong>transmissão manual de seis marchas</strong>, o que reforça seu apelo para quem busca economia e controle ao dirigir.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2025/07/fiat-500-ibrida-2025-1.webp" alt="" class="wp-image-11860"/></figure>



<p>A mecânica híbrida leve, por sua vez, atua de forma sutil. O sistema <strong>mild-hybrid de 12v</strong> é responsável por auxiliar nas partidas e retomadas, aliviando o consumo de combustível e suavizando a transição entre giros baixos e médios. Ele não é capaz de movimentar o carro sozinho, mas contribui para um desempenho mais eficiente no uso urbano, justamente onde o Fiat 500 se sente mais à vontade.</p>



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<h2 class="wp-block-heading">Interior renovado com foco em conectividade e segurança</h2>



<p>Dentro da cabine, o novo Fiat 500 híbrido também não decepciona. O painel agora traz <strong>instrumentação digital com tela de 7 polegadas</strong>, além da central multimídia <strong>Uconnect 5 de 10,25 polegadas</strong>, que oferece conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. Tudo isso reforça a modernização do compacto, que mesmo pequeno por fora, oferece um pacote tecnológico digno de segmentos superiores.</p>



<p>Nos quesitos de segurança, o modelo também avança. A nova geração inclui <strong>seis airbags</strong>, <strong>frenagem autônoma de emergência</strong>, <strong>assistente de permanência em faixa</strong> e <strong>leitor de placas de trânsito</strong>. Sistemas que o tornam apto para enfrentar os desafios do tráfego urbano moderno, sem comprometer a leveza e a simplicidade que sempre fizeram parte de sua identidade.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Três carrocerias e série especial de estreia</h2>



<p>Seguindo a tradição da linha 500, a versão híbrida será lançada com <strong>três opções de carroceria</strong>: a clássica <strong>hatch de duas portas</strong>, a diferenciada <strong>3+1</strong> — com uma porta extra no lado do passageiro com abertura invertida — e a desejada <strong>versão Cabrio</strong>, com teto retrátil de tecido. </p>



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<p>A Fiat também prepara uma edição especial batizada de <strong>500 Torino</strong>, em homenagem à cidade que deu origem ao modelo. A série trará detalhes únicos de acabamento e promete atrair os entusiastas do design italiano.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Preço competitivo e estratégia de escala</h2>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2025/07/fiat-500-ibrida-2025-1-1-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-11861"/></figure>



<p>O <strong>preço inicial de € 17.000</strong>, praticamente <strong>metade do valor do atual 500 elétrico</strong>, coloca o modelo em um novo patamar competitivo. Mais do que uma opção de entrada para quem quer um carro estiloso e funcional, o Fiat 500 híbrido sinaliza uma <strong>nova fase da Stellantis</strong>, que pretende ampliar a produção na fábrica de Mirafiori e alcançar a marca de <strong>100 mil unidades por ano</strong>. Para isso, a linha de montagem será compartilhada com o 500e, mantendo a herança elétrica, mas diversificando a oferta para atender diferentes perfis de consumidor.</p>



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<h2 class="wp-block-heading">Visão de futuro para o mercado global</h2>



<p>A estratégia da Fiat com a nova versão híbrida do 500 não se resume à Europa. Apesar de ainda não haver confirmação oficial, o uso do motor 1.0 Firefly, presente em diversos modelos da Stellantis no Brasil, pode indicar <strong>um caminho natural para nacionalização</strong> dessa tecnologia em futuras gerações de compactos por aqui — especialmente considerando que o <strong>Argo será aposentado em breve</strong> e um novo projeto baseado no Panda está previsto para depois de 2027.</p>



<p>Atualmente, o Fiat 500 é oferecido no Brasil apenas na versão <strong>elétrica ICON</strong>, com preço inicial de <strong>R$ 214.990</strong>, o que restringe seu alcance a um público mais seleto. A chegada de uma variante híbrida, mais acessível e com componentes compartilhados com a linha nacional, abriria espaço para reposicionar o modelo no mercado e democratizar o acesso ao seu visual marcante.</p>

Novo Fiat 500 híbrido chega com motor do Mobi e sistema Pulse – será a sensação de novembro
Preço inicia em €17.000, quase metade do elétrico, reunindo praticidade, economia e estilo retrô.
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