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Nova Honda CB125F 2026 surpreende com 64 km/l e painel digital colorido

A nova geração da moto de entrada da Honda traz painel TFT, conectividade com smartphone, motor ainda mais econômico e tecnologia que falta em modelos mais caros no Brasil

by MIT DRIVE CLUB
18 de maio de 2025
in Lançamentos
honda cb 125f

Enquanto no Brasil modelos de entrada ainda apostam em instrumentos analógicos e design conservador, a nova Honda CB125F 2026 surge na Europa como exemplo de como uma motocicleta compacta pode ir muito além do básico. E ela não está apenas atualizada — está dando aula.

Projetada para ser uma opção acessível, leve e econômica, a CB125F mostra que até mesmo uma moto de apenas 125 cc pode ser um show de eficiência, design e tecnologia embarcada. É o tipo de motocicleta que cumpre perfeitamente o papel de transporte urbano inteligente — e com personalidade.

Economia de combustível que impressiona

A grande estrela dessa atualização está no consumo: a Honda divulga uma autonomia de mais de 700 km com um tanque de 11 litros, o que equivale a incríveis 63,6 km/l. Mesmo considerando alguma margem otimista nos testes de fábrica, o número coloca a CB125F entre as motos mais econômicas do mundo, superando facilmente modelos muito mais caros e com motores de maior cilindrada.

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2026 honda cb125f 3 Nova Honda CB125F 2026 surpreende com 64 km/l e painel digital colorido

Essa eficiência é reforçada por um recurso que raramente se vê em motos de entrada: o sistema Idle Stop. Já presente em scooters como a PCX, ele desliga o motor automaticamente em paradas — como no semáforo — e religa instantaneamente assim que o piloto aciona a embreagem. Um detalhe simples, mas que faz diferença real no consumo diário e ajuda a reduzir emissões em trajetos urbanos.

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Painel de luxo em uma moto acessível

Se há um item que vai arrancar suspiros dos motociclistas brasileiros, é o novo painel digital TFT colorido de 4,2 polegadas. Numa categoria onde o mais comum é o velocímetro de ponteiro, a CB125F surge com uma interface moderna, clara e interativa — praticamente inédita nesse segmento.

2026 honda cb125f 2 Nova Honda CB125F 2026 surpreende com 64 km/l e painel digital colorido

Além do visual, há funcionalidade: a conectividade com o sistema Honda RoadSync permite parear o smartphone via Bluetooth e acessar chamadas, navegação e até streaming de música diretamente pela moto. E para manter tudo funcionando, uma porta USB-C integrada permite carregar o celular em movimento. Simples, prático e alinhado com o que o motociclista urbano moderno precisa.

Estilo atualizado e pegada urbana

O visual da nova CB125F também evoluiu. As novas carenagens conferem mais robustez ao modelo, sem comprometer o peso e a agilidade. Os faróis em LED garantem melhor iluminação e ajudam a compor um design mais atual e marcante, mesmo para uma moto de entrada. É, definitivamente, uma 125 cc que não tenta parecer outra coisa, mas tem orgulho do que entrega.

2026 honda cb125f 1 Nova Honda CB125F 2026 surpreende com 64 km/l e painel digital colorido

A moto será oferecida no Reino Unido e Europa em três cores modernas: Imperial Red Metallic, Matte Marvel Blue Metallic e Matt Axis Gray Metallic. Cores que fogem do comum e reforçam o apelo jovem da CB125F, combinando bem com a proposta urbana e conectada da moto.

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Preço competitivo e promessa de sucesso

Com preço inicial de £3.299 no Reino Unido, o que equivale a cerca de R$ 24 mil, a nova CB125F já chega ao mercado como uma opção sólida para quem busca um veículo confiável, econômico e tecnológico para o dia a dia. O valor pode parecer elevado quando convertido diretamente para o Brasil, mas considerando o nível de tecnologia, acabamento e economia que oferece, a relação custo-benefício é excelente.

Aliás, se essa versão ou parte de suas tecnologias fossem aplicadas à realidade brasileira, a CB125F teria tudo para ocupar um lugar de destaque em nosso mercado, onde as opções de entrada muitas vezes pecam pela simplicidade excessiva e falta de evolução. Enquanto isso, seguimos sonhando com um painel digital de verdade em motos populares — enquanto a Europa já o recebe de série em uma 125 cc.

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