
<p>A crescente eletrificação de veículos vem desafiando as tradicionais formas de medir o consumo de combustível, introduzindo uma necessidade urgente de comparar eficientemente modelos elétricos, híbridos e de combustão interna. </p><div class="amp_ad_wrapper jnews_amp_inline_content_ads"><script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6543355671988753"
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<p>No Brasil, o<strong> Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular</strong> do<a href="https://www.gov.br/inmetro/pt-br/assuntos/avaliacao-da-conformidade/programa-brasileiro-de-etiquetagem/tabelas-de-eficiencia-energetica/veiculos-automotivos-pbe-veicular" target="_blank" data-schema-attribute="mentions" rel="noreferrer noopener nofollow"> Inmetro</a> proporciona uma plataforma para identificar a eficiência dos veículos, mas a interpretação das tabelas exige atenção. Uma controvérsia recente envolve a utilização da unidade &#8216;km/l e&#8217;, uma medida que promete muita eficiência, mas também pode confundir.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Uma Perspectiva sobre o &#8216;km/l e&#8217; </h2>



<p>Recentemente, a importadora de carros chineses BYD atraiu olhares com o lançamento do sedã BYD King, anunciado como capaz de atingir um consumo de <strong>44,2 km/l</strong>. Este número impressionante surgiu numa unidade menos conhecida: &#8216;km/l e&#8217;, utilizada para medir o desempenho de veículos elétricos e híbridos plug-in. </p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2024/06/byd-king-mexico-1-1715009445389_v2_900x506.jpg.webp" alt="" class="wp-image-1786"/><figcaption class="wp-element-caption">Divulgação/BYD</figcaption></figure>



<p>Neste contexto, a &#8220;eficiência energética&#8221; é calculada com 1 kWh de consumo elétrico equiparando-se a 120ml de gasolina, destacando a eficiência em uso energético, mas não diretamente no consumo de combustível tradicional.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Desafio nas Comparações com Híbridos </h2>



<p>No caso de modelos PHEVs (híbridos plug-in), é crucial ressaltar que o dado &#8216;km/l e&#8217; reflete o consumo exclusivamente no modo elétrico, dificultando comparações diretas com híbridos plenos. </p>



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<p>Tomemos, por exemplo, o Toyota Corolla híbrido, cujo consumo não é aferido em &#8216;km/l e&#8217;, mas sim nas unidades padrão: 18,5 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada, utilizando gasolina. Por outro lado, quando avaliado com gasolina, o consumo do BYD King seria de 16,8 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Implicações na Escolha dos Consumidores </h2>



<p>Este detalhe sobre a unidade de medida não deve ser ignorado por quem considera adquirir um veículo PHEV. Afinal, se um motorista ultrapassar a autonomia do modo puramente elétrico do híbrido plug-in, sua experiência de consumo irá divergir dos valores apresentando no &#8216;km/l e&#8217;. Nesses cenários, avaliar o consumo pela unidade convencional &#8216;km/l&#8217; é a abordagem mais prática e direta.</p>



<h2 class="wp-block-heading">De Olho no Consumo Real </h2>



<p>Ainda assim, quando tratando de veículos para trajetos predominantemente urbanos, onde a maioria dos percursos é curta e acessível para rodagem 100% elétrica, a unidade &#8216;km/l e&#8217; pode oferecer um parâmetro interessante. </p>



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<p>Todavia, a importância de uma análise completa e não parcial deve ser considerada. Tanto para rotas urbanas quanto para trajetos mais longos, compreender os limites e vantagens de cada tipo de combustível é essencial.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Considerações Finais </h2>



<p>Dessa forma, ao considerar as nuances e especificidades que envolvem as medições e apresentações de consumo, pode-se discernir uma imagem mais clara e realista sobre a eficiência energética dos veículos híbridos plug-in. </p>



<p>Sendo fundamental, também, entender que essa unidade foi desenvolvida como uma ferramenta para análise, não uma &#8220;medida final&#8221; ou definitiva de eficiência do veículo. O essencial é analisar cada cenário e necessidade pessoal para fazer uma escolha bem-informada.</p>

km/l e’ na Medição de Consumo de Híbridos: É correto usar?
A unidade 'km/l e' do Inmetro gera discussões sobre a eficácia e justiça ao medir o consumo de híbridos plug-in e elétricos. Entenda!
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