
<p>A Jeep prepara terreno para um dos lançamentos mais estratégicos dos últimos anos no mercado nacional. O <strong>Jeep Avenger 2027</strong> será o novo SUV de entrada da marca, com produção nacional e motor <strong>Turbo 200 Hybrid</strong>, mirando diretamente em rivais como o <strong>Volkswagen Tera</strong> e o <strong>Renault Kardian</strong>. A estreia está marcada para o primeiro semestre de 2026, quando a linha de montagem da Stellantis em <strong>Porto Real (RJ)</strong> começa a dar forma ao modelo.</p><div class="amp_ad_wrapper jnews_amp_inline_content_ads"><script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6543355671988753"
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<p>Posicionado abaixo do Renegade, o Avenger será um SUV compacto com dimensões enxutas, mas com ambição de grande alcance. Terá <strong>quatro versões</strong>: <strong>Altitude, Longitude, 85th Anniversary e Sahara</strong>, todas equipadas com o mesmo conjunto mecânico híbrido-leve. O modelo é baseado na <strong>plataforma CMP</strong>, já usada por outros carros da Stellantis como o <strong>Citroën C3, Basalt e Aircross</strong>, mas será a <strong>primeira vez que essa base equipa um Jeep</strong>.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Conjunto híbrido: turbo, flex e urbano</h2>



<p>O Avenger nacional chega com o já conhecido <strong>motor 1.0 turbo flex de três cilindros</strong>, capaz de entregar <strong>130 cv de potência</strong> e <strong>21,4 kgfm de torque</strong>. O propulsor é combinado a um sistema híbrido leve de <strong>12V</strong>, tecnologia que a Stellantis vem popularizando nos modelos <strong>Fiat Pulse</strong> e <strong>Fiat Fastback</strong>. O câmbio será sempre <strong>CVT com simulação de 7 marchas</strong>, o que reforça o foco em conforto, consumo otimizado e dirigibilidade suave no trânsito urbano.</p>



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<p>Essa mecânica é pensada para atender um público que busca eficiência sem abrir mão de uma tocada ágil. O sistema híbrido não permite rodagem 100% elétrica, mas contribui para reduzir o consumo e as emissões em situações de baixa carga, como em trânsito parado e arrancadas suaves.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Tamanho compacto com espaço inteligente</h2>



<p>Mesmo com seus <strong>4,08 metros de comprimento</strong>, o Jeep Avenger promete <strong>bom aproveitamento interno</strong> graças ao entre-eixos de <strong>2.560 mm</strong>, que favorece o espaço para pernas nos bancos traseiros. Largura de <strong>1,72 m</strong> e altura de <strong>1,53 m</strong> reforçam seu perfil urbano, fácil de manobrar em grandes centros.</p>



<p>O <strong>porta-malas de 380 litros</strong> se destaca positivamente para a categoria, acomodando bem bagagens do dia a dia e até viagens em família. Trata-se de um volume que supera alguns concorrentes diretos e atende a um perfil mais prático e racional.</p>



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<h2 class="wp-block-heading">Interior moderno e tecnologia funcional</h2>



<p>Embora o modelo europeu sirva de base, o <strong>Avenger brasileiro terá ajustes visuais e um acabamento mais refinado</strong>, especialmente no interior. Segundo apuração antecipada pelo site <em>Auto Segredos</em>, o SUV nacional contará com um painel redesenhado e mais elegante.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2025/08/jeep_avenger_e_customized_99-47736958-1200x800.webp" alt="" class="wp-image-12271"/></figure>



<p>Entre os destaques estão o <strong>quadro de instrumentos digital</strong>, a <strong>central multimídia flutuante</strong> e o <strong>volante multifuncional</strong> com comandos integrados. As <strong>saídas de ar centrais</strong> e os detalhes de acabamento deverão ter padrão superior aos vistos nas versões europeias, para atender ao gosto do consumidor local.</p>



<p>Vale lembrar que a Jeep não deverá oferecer versões manuais, ao contrário de algumas variantes vistas fora do Brasil. Todas as configurações contarão com a transmissão automática CVT, reforçando a proposta de conforto e tecnologia acessível.</p>



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<h2 class="wp-block-heading">Jeep quer dominar o segmento de SUVs híbridos compactos</h2>



<p>Com o Avenger, a Jeep busca consolidar sua presença no segmento de <strong>SUVs compactos híbridos</strong>, um mercado que deve crescer nos próximos anos com a demanda por alternativas eficientes, mas ainda com visual aventureiro e apelo urbano. A escolha pela plataforma CMP, combinada à produção nacional, também mostra uma estratégia para manter o custo competitivo e garantir isenções fiscais em segmentos específicos, como o PCD.</p>



<p>Ainda sem valores oficiais, a expectativa é que o <strong>Jeep Avenger chegue ao mercado em 2027 com preços abaixo do Renegade</strong>, possivelmente entre <strong>R$ 115 mil e R$ 140 mil</strong>, posicionando-se como uma alternativa moderna e eficiente para quem quer entrar no universo Jeep com um pé no futuro.</p>

Jeep Avenger vai estrear no Brasil com fabricação local e motor híbrido de 130 cv
SUV será o novo modelo de entrada da marca e marca a estreia da plataforma CMP na Jeep.
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