
<p>A <strong>Honda CB 300F Twister 2026</strong> está pronta para desembarcar nas concessionárias a partir da segunda quinzena de agosto, mantendo a base técnica consolidada que a consagrou no mercado, mas apostando em uma nova paleta de cores para renovar o apelo visual. A aposta da Honda é clara: manter a motocicleta entre as <strong>mais vendidas do Brasil</strong> reforçando sua identidade visual e confiabilidade mecânica, sem abrir mão da acessibilidade.</p><div class="amp_ad_wrapper jnews_amp_inline_content_ads"><script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6543355671988753"
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<p>Lançada em 2023, a atual geração da Twister rapidamente conquistou o público urbano e entusiastas das streets. Em pouco mais de dois anos, ultrapassou as <strong>140 mil unidades emplacadas</strong>, número que revela sua forte aceitação e presença no dia a dia dos brasileiros. Só nos primeiros seis meses de 2025, mais de <strong>31 mil motos</strong> foram licenciadas no país.</p>



<h2 class="wp-block-heading"><strong>Design renovado e novas cores marcam a linha 2026</strong></h2>



<p>Visualmente, a grande novidade da <strong>CB 300F Twister 2026</strong> está nas três novas cores: <strong>azul perolizado</strong>, <strong>cinza metálico</strong> e <strong>vermelho metálico</strong>. O visual continua com linhas afiadas, tanque volumoso e <strong>banco em dois níveis</strong>, elementos que reforçam a pegada esportiva e urbana do modelo. O conjunto ótico permanece com <strong>iluminação full-LED</strong>, contribuindo para a estética moderna e a visibilidade em diferentes condições.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2025/07/CB-300F-Twister-2026-azul-ABS.webp" alt="" class="wp-image-12041"/></figure>



<p>As versões disponíveis seguem sendo a <strong>CBS</strong> (freios combinados) e a <strong>ABS</strong>, ambas com visual diferenciado e preços atualizados:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong>CB 300F Twister CBS</strong> – R$ <strong>24.657</strong> (em cinza ou vermelho metálico)</li>



<li><strong>CB 300F Twister ABS</strong> – R$ <strong>25.637</strong> (em azul perolizado ou vermelho metálico)</li>
</ul>



<p>Ambas vêm com <strong>garantia de 3 anos</strong>, sem limite de quilometragem, reforçando a política de pós-venda da marca.</p>



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<h2 class="wp-block-heading"><strong>Motorização confiável e desempenho equilibrado</strong></h2>



<p>A Honda manteve o conjunto mecânico que garante a fama da Twister: o motor <strong>monocilíndrico flex de 293,5 cm³</strong>, com <strong>arrefecimento a ar</strong> e comando de válvulas OHC com <strong>quatro válvulas</strong>. Esse motor entrega uma condução equilibrada para uso urbano e estrada, mantendo-se entre os mais confiáveis da categoria.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2025/07/CB-300F-Twister-2026-Cinza.webp" alt="" class="wp-image-12042"/></figure>



<p>O <strong>câmbio de seis marchas</strong> atua com <strong>embreagem assistida e deslizante</strong>, solução que oferece trocas mais suaves e reduz o risco de travamento da roda traseira em reduções abruptas — um diferencial importante em situações de emergência ou pilotagem esportiva.</p>



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<h2 class="wp-block-heading"><strong>Ciclística eficiente e freios ajustados ao uso urbano</strong></h2>



<p>Na parte estrutural, a <strong>CB 300F Twister 2026</strong> segue com o <strong>chassi Diamond em aço tubular</strong>, que garante bom equilíbrio entre rigidez e leveza. A suspensão dianteira traz <strong>garfo telescópico de 41 mm</strong> com <strong>130 mm de curso</strong>, enquanto na traseira está o sistema <strong>monoshock com mola dupla</strong> e <strong>120 mm de curso</strong>, resultando em absorção eficiente de irregularidades do piso urbano.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2025/07/CB-300F-Twister-2026-vermelha.webp" alt="" class="wp-image-12043"/></figure>



<p>Quanto à frenagem, a diferença entre as versões fica por conta do sistema utilizado:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong>CBS</strong>: cáliper dianteiro com <strong>três pistões</strong>, com atuação combinada entre frente e traseira.</li>



<li><strong>ABS</strong>: cáliper dianteiro com <strong>dois pistões</strong>, com controle eletrônico independente nas duas rodas.</li>
</ul>



<p>Ambas utilizam <strong>discos de 276 mm na dianteira</strong> e <strong>220 mm na traseira</strong>, garantindo uma frenagem progressiva e segura.</p>



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<h2 class="wp-block-heading"><strong>Rodas, ergonomia e conectividade atualizadas</strong></h2>



<p>As <strong>rodas de liga leve aro 17 polegadas</strong> seguem como padrão, calçadas com pneus nas medidas <strong>110/70 na dianteira</strong> e <strong>150/60 na traseira</strong>, que garantem estabilidade e boa área de contato com o asfalto. A ergonomia foi mantida, com assento dividido e posição de pilotagem confortável, ideal para quem enfrenta longos deslocamentos urbanos.</p>



<p>Entre os <strong>itens de série</strong>, destaque para o <strong>painel digital LCD blackout</strong>, de fácil leitura mesmo sob sol intenso. A motocicleta conta também com <strong>porta USB-C</strong>, item valorizado para quem depende de conectividade constante durante a rotina.</p>

Honda CB 300F Twister 2026 chega às lojas com nova paleta e foco na liderança do segmento
Versões CBS e ABS ganham tons inéditos e continuam apostando no conjunto equilibrado de desempenho, economia e estilo esportivo
- Categories: Lançamentos
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