Quando falamos de manutenção automotiva, poucos componentes têm um papel tão importante — e, ao mesmo tempo, tão negligenciado — quanto os pneus. Responsáveis por garantir aderência, estabilidade e controle, eles são os únicos pontos de contato do veículo com o solo. Ainda assim, muitos motoristas mantêm hábitos que comprometem sua durabilidade, muitas vezes sem perceber. O resultado? Pneus que se desgastam rápido demais, aumento do consumo de combustível, insegurança e, claro, custos mais altos com substituições antecipadas.
De acordo com Rodrigo Martins, engenheiro mecânico com especialização em segurança veicular, “muitos motoristas ainda enxergam o pneu como uma peça de desgaste inevitável, quando na verdade ele é um componente que pode durar mais de 50 mil quilômetros, se bem cuidado”.
Pressão inadequada
É quase um reflexo: abastecer e esquecer de calibrar os pneus. Esse simples descuido é um dos maiores vilões da durabilidade. Pneus murchos exigem mais esforço do motor para rodar, aumentando o consumo de combustível e acelerando o desgaste da borracha, especialmente nas bordas.
Já os pneus com pressão excessiva desgastam mais o centro da banda de rodagem e perdem aderência, principalmente em pisos molhados. A calibragem ideal está indicada no manual do carro ou na coluna da porta do motorista. E o recomendado é fazer a verificação ao menos uma vez por semana, sempre com os pneus frios.
Direção agressiva
A forma como você dirige também interfere diretamente na vida útil dos pneus. Arrancadas bruscas, freadas intensas e curvas feitas em alta velocidade aumentam a temperatura dos compostos e favorecem o desgaste irregular. Além disso, esse comportamento causa maior atrito com o solo, reduzindo a integridade da borracha ao longo do tempo.
Rodrigo Martins alerta: “O pneu foi projetado para lidar com a força, mas não com o abuso. O uso esportivo constante em um carro que não foi feito para isso é uma das causas mais frequentes de desgaste prematuro”.
Alinhamento e balanceamento fora do ideal
Nem sempre visível, o desalinhamento das rodas é um problema silencioso que corrói a durabilidade dos pneus. Veículos que puxam para o lado ou que apresentam trepidações em certas velocidades indicam a necessidade de verificar alinhamento e balanceamento. Rodar com essa geometria incorreta gera desgaste desigual e cria sulcos irregulares na banda de rodagem.
O ideal é realizar a checagem a cada 10 mil km ou sempre que o veículo sofrer impactos significativos, como em buracos profundos ou guias. Além disso, manter a suspensão em bom estado ajuda a preservar a distribuição correta do peso sobre os pneus.
Excesso de peso
Carregar o carro além do seu limite de carga afeta mais do que o desempenho: sobrecarrega os pneus, causando aumento da temperatura interna e maior chance de deformações. A longo prazo, isso pode gerar bolhas, rachaduras laterais e até estouros em alta velocidade.
A recomendação é sempre respeitar os limites de carga indicados pelo fabricante e evitar deixar objetos pesados permanentemente no porta-malas, algo bastante comum em carros de uso diário.
Falta de rodízio
Por mais que o carro esteja bem alinhado, os pneus dianteiros e traseiros se desgastam de forma diferente devido à distribuição de peso e aos movimentos de tração e direção. Por isso, o rodízio periódico dos pneus é fundamental para equilibrar o desgaste.
O ideal é fazer o rodízio a cada 8 mil a 10 mil quilômetros, alternando a posição dos pneus dianteiros e traseiros conforme orientação do fabricante. Essa prática simples pode aumentar consideravelmente a vida útil do jogo completo.
Uso prolongado de pneus vencidos
Outro erro comum é ignorar o prazo de validade dos pneus, mesmo que a banda de rodagem ainda apresente profundidade suficiente. Com o tempo, a borracha perde elasticidade e capacidade de aderência, aumentando o risco de aquaplanagem e falhas estruturais.
A vida útil média de um pneu é de até 5 anos, mesmo que o carro rode pouco. Além disso, o desgaste natural dos materiais é inevitável, sobretudo em locais com muito sol ou variações de temperatura.
