
<p>A <strong>Royal Enfield</strong> prepara terreno para mais uma chegada marcante ao mercado brasileiro. Depois de apresentar a Himalayan 450 como sua grande aposta no off-road, agora é a vez da <strong>Guerrilla 450</strong> mostrar ao que veio: uma <strong>moto urbana, leve, ágil e com alma esportiva</strong>. O modelo, revelado ao público brasileiro em maio, será lançado oficialmente em setembro, mas já está movimentando os bastidores com o início do <strong>cadastro oficial de interessados no site da marca</strong>.</p><div class="amp_ad_wrapper jnews_amp_inline_content_ads"><script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6543355671988753"
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<p>Com essa estratégia, a Royal Enfield não apenas antecipa a expectativa em torno da Guerrilla como também sinaliza um novo momento: mais conectada com o público jovem e urbano, mas sem abrir mão da robustez mecânica pela qual a marca ficou conhecida.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Visual mais limpo, rodas menores e estilo para cidade</h2>



<p>A primeira coisa que salta aos olhos na Guerrilla 450 é o novo visual. Embora compartilhe o mesmo <strong>chassi e motor da Himalayan 450</strong>, a proposta aqui é completamente diferente. A ausência do para-brisa e das estruturas tubulares laterais, comuns na versão aventureira, reforça o aspecto mais leve e esportivo da nova moto.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2025/07/royal-enfield-confirma-guerrilla-450-para-o-brasil-em-2025-1-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-11925"/><figcaption class="wp-element-caption">Divulgação/Royal</figcaption></figure>



<p>Na frente, o conjunto é mais compacto. Sai a roda de <strong>21 polegadas</strong> e entra uma <strong>roda de 17”</strong>, agora em <strong>liga leve</strong>, acompanhada de pneu 120/70. Na traseira, a receita se repete: roda de 17”, pneu 160/60 e o mesmo estilo limpo e ágil, ideal para a cidade. Além de conferir um comportamento mais esportivo, o conjunto permite o uso de <strong>pneus sem câmara</strong>, uma vantagem prática e moderna.</p>



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<p>As cores também ajudam a reforçar essa identidade jovem: versões como <strong>Brava Blue</strong>, <strong>Gold Dip</strong> e <strong>Yellow Ribbon</strong> trazem toques vibrantes e acabamento refinado, especialmente nas versões equipadas com o <strong>painel digital Tripper Dash</strong>.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Motor de respeito: desempenho que não decepciona</h2>



<p>Apesar da nova roupagem, a <strong>Guerrilla 450 mantém o mesmo motor que estreia na Himalayan</strong>. Trata-se do monocilíndrico de <strong>452 cm³ com refrigeração líquida</strong>, capaz de entregar <strong>40 cavalos de potência</strong> e <strong>4,2 kgfm de torque</strong>. O bloco está acoplado a um <strong>câmbio manual de seis marchas</strong>, que favorece um uso versátil, tanto em trajetos urbanos quanto em deslocamentos mais longos.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2025/07/royal-enfield-confirma-guerrilla-450-para-o-brasil-em-2025-2-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-11926"/><figcaption class="wp-element-caption">Divulgação/Royal</figcaption></figure>



<p>Essa configuração técnica coloca a Guerrilla como uma das motos mais potentes da categoria entre as de média cilindrada, conciliando o tradicional ronco encorpado da marca com uma entrega de força linear e eficiente.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Suspensões equilibradas e freios confiáveis</h2>



<p>Mesmo deixando de lado a pegada aventureira, a Guerrilla não abre mão de um <strong>conjunto de suspensões robusto</strong>. Na dianteira, o garfo telescópico oferece <strong>140 mm de curso</strong>, enquanto a traseira traz <strong>amortecedor único com 150 mm</strong>. A receita garante conforto e estabilidade para quem busca agilidade no dia a dia sem abrir mão da segurança em pisos irregulares.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2025/07/gallery-13.webp" alt="" class="wp-image-11927"/><figcaption class="wp-element-caption">Divulgação/Royal</figcaption></figure>



<p>Os freios a disco seguem equipando ambas as rodas, com <strong>sistema ABS de série</strong>, reforçando a proposta de manter a pilotagem segura, mesmo em situações de frenagem mais exigentes.</p>



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<h2 class="wp-block-heading">Painel, tecnologia e conectividade sob medida</h2>



<p>Outro diferencial importante da <strong>Guerrilla 450</strong> está no painel. A depender da versão, o comprador pode optar por configurações com <strong>painel analógico com Tripper opcional</strong>, ou ainda com o mais avançado <strong>Tripper Dash</strong>, uma tela totalmente digital e redonda que, além de informações básicas de pilotagem, também oferece <strong>navegação GPS integrada com mapas completos na tela</strong>.</p>



<p>Essa tecnologia já havia sido elogiada na Himalayan, mas aqui aparece mais refinada, acompanhando a proposta moderna da moto. O painel digital é compatível com <strong>Bluetooth</strong> e entrega uma navegação visual mais intuitiva que a geração anterior.</p>



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<h2 class="wp-block-heading">Lançamento no Brasil e foco no público urbano</h2>



<p>Com previsão de lançamento para <strong>setembro de 2025</strong>, a Royal Enfield Guerrilla 450 chega ao mercado com a missão de ampliar a base de clientes da marca no Brasil, especialmente entre <strong>pilotos urbanos, jovens e usuários que desejam estilo com praticidade</strong>.</p>



<p>O site oficial da marca já está aceitando cadastros para interessados em receber novidades e, embora os preços ainda não tenham sido divulgados, a expectativa é que o valor fique <strong>abaixo da Himalayan</strong>, tornando a Guerrilla uma opção acessível para quem quer desempenho sem exageros de custo.</p>

Guerrilla 450: Royal Enfield apresenta moto com pegada urbana e motor potente de 40 cv
Modelo compartilha base com a Himalayan, mas aposta em design mais urbano, visual limpo e rodas de liga leve para conquistar novos públicos.
