
<p>A <strong>Ford Escort SW</strong> marcou uma época e conquistou o coração dos brasileiros na <strong>década de 90</strong>. Conhecida por sua versatilidade e desempenho, essa perua tornou-se um ícone entre os veículos familiares. </p><div class="amp_ad_wrapper jnews_amp_inline_content_ads"><script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6543355671988753"
 crossorigin="anonymous"></script>
<!-- mitdriveclub-display -->
<ins class="adsbygoogle"
 style="display:block"
 data-ad-client="ca-pub-6543355671988753"
 data-ad-slot="5401942169"
 data-ad-format="auto"
 data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script></div>



<p>Neste artigo, vamos explorar a trajetória desse carro tão cobiçado no passado, destacando suas características e a razão de seu sucesso.</p>



<h2 class="wp-block-heading">A Chegada do Ford Escort ao Brasil</h2>



<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2024/06/escort-sw-5.jpg" alt="" class="wp-image-1717"/><figcaption class="wp-element-caption">ateliedocarro.oficial</figcaption></figure>



<p>Em 1983, o <strong>Ford Escort</strong> foi lançado no Brasil, trazendo uma nova era para os<strong> carros familiares</strong>. Substituindo o Corcel II, o Escort se destacou por suas soluções modernas, como o motor transversal, suspensão independente nas quatro rodas e um <strong>design aerodinâmico</strong> que o tornava um dos mais avançados de sua época. Além disso, sua dirigibilidade e acabamento notável fizeram do Escort um sucesso imediato.</p>



<div class="wp-block-wp-quads-adds">
<!-- WP QUADS v. 2.0.92 Shortcode Ad -->
<div class="quads-location quads-ad965" id="quads-ad965" style="">
<div class="quads-ad-label quads-ad-label-new">Publicidade</div><amp-ad layout="fixed" width=300 height=250 type="adsense" data-ad-client="ca-pub-6543355671988753" data-ad-slot="8766472104"></amp-ad></div>
</div>



<h2 class="wp-block-heading">O Sonho da Perua Escort</h2>



<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2024/06/escort-sw-4-jpg.webp" alt="Ford Escort SW: A Lendária Perua que Conquistou o Brasil" class="wp-image-1718"/><figcaption class="wp-element-caption">ateliedocarro.oficial</figcaption></figure>



<p>Apesar do<strong> sucesso do Escort</strong>, os brasileiros tiveram que esperar pela <strong>versão perua</strong>. Enquanto <strong>o modelo esportivo XR3</strong> conquistava os jovens, as famílias ansiavam por uma <strong>station wagon</strong> que só se materializaria anos depois. A situação se complicou com a joint venture entre Ford e Volkswagen, que impedia a produção de uma perua que competisse com a Parati.</p>



<h2 class="wp-block-heading">A Chegada da Escort SW</h2>



<p>Finalmente, em 1997, após o fim da Autolatina, a <strong>Ford Escort SW</strong> foi lançada. Com quatro portas e um porta-malas de 385 litros, a perua foi trazida da Argentina e se destacou imediatamente. Comparada às concorrentes, como a Palio Weekend e a Corsa Wagon, a Escort SW oferecia mais conforto e espaço. </p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2024/06/escort-sw-1-jpg.webp" alt="" class="wp-image-1719"/><figcaption class="wp-element-caption">ateliedocarro.oficial</figcaption></figure>



<p>Seu motor Zetec de 1,8 litro, 16 válvulas e 115 cv proporcionava desempenho superior, com aceleração de 0 a 100 km/h em 11,3 segundos e velocidade máxima de 190 km/h.</p>



<div class="wp-block-wp-quads-adds">
<!-- WP QUADS v. 2.0.92 Shortcode Ad -->
<div class="quads-location quads-ad965" id="quads-ad965" style="">
<div class="quads-ad-label quads-ad-label-new">Publicidade</div><amp-ad layout="fixed" width=300 height=250 type="adsense" data-ad-client="ca-pub-6543355671988753" data-ad-slot="8766472104"></amp-ad></div>
</div>



<h2 class="wp-block-heading">Desempenho e Conforto</h2>



<p>A <strong>Escort SW</strong> era equipada com direção hidráulica, portas forradas com tecido e baixo nível de ruído. Mesmo sem ABS, os freios eram eficientes e a estabilidade era garantida pela suspensão elevada. </p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2024/06/escort-sw-3-jpg.webp" alt="Ford Escort SW: A Lendária Perua que Conquistou o Brasil" class="wp-image-1722"/><figcaption class="wp-element-caption">ateliedocarro.oficial</figcaption></figure>



<p>A versão GL incluía banco traseiro bipartido e cintos de três pontos, enquanto a GLX adicionava travas elétricas, ar-condicionado e direção ajustável.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Opinião de um Ex-Proprietário</h2>



<p>Silmar Cesar Filla, ex-proprietário do veículo por quatro anos, compartilhou sua <strong>experiência com a Ford Escort SW</strong>. Ele destaca o conforto incomparável do veículo, que proporcionava viagens longas e agradáveis sem qualquer desconforto. O<strong> design estiloso e moderno do Escort SW</strong> era, segundo ele, um diferencial que <strong>chamava atenção por onde passava</strong>. <em>&#8220;Para a época, a estética do Escort SW era revolucionária. O carro tinha uma presença marcante nas ruas,&#8221;</em> afirmou Silmar.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2024/06/escort-sw-2-jpg.webp" alt="" class="wp-image-1723"/><figcaption class="wp-element-caption">ateliedocarro.oficial</figcaption></figure>



<p>Além do design, Silmar <strong>elogia a mecânica robusta do veículo</strong>, destacando a durabilidade e a confiabilidade do<strong> motor Zetec</strong>. <em>&#8220;A suspensão e a estabilidade do Escort SW eram excepcionais, oferecendo uma condução segura e prazerosa em qualquer tipo de estrada,&#8221; </em>relembra. Ele também aprecia os recursos internos, como a direção hidráulica e o baixo nível de ruído, que aumentavam o conforto diário. <em>&#8220;Eu recomendaria o Escort SW sem hesitar. Foi um dos melhores carros que já tive, e se ainda estivesse no mercado, com certeza compraria outro,&#8221; </em>concluiu Silmar.</p>



<div class="wp-block-wp-quads-adds">
<!-- WP QUADS v. 2.0.92 Shortcode Ad -->
<div class="quads-location quads-ad965" id="quads-ad965" style="">
<div class="quads-ad-label quads-ad-label-new">Publicidade</div><amp-ad layout="fixed" width=300 height=250 type="adsense" data-ad-client="ca-pub-6543355671988753" data-ad-slot="8766472104"></amp-ad></div>
</div>



<h2 class="wp-block-heading">A Era do Ford Escort SW</h2>



<p>Com o lançamento do <strong>Ford Focus</strong> em 1998, a popularidade do Escort começou a diminuir. As peruas perderam espaço para as minivans e SUVs, e em 2003, a Escort SW se despediu do mercado brasileiro. Mesmo assim, seu legado permanece, lembrado como <a href="https://mitdriveclub.com.br/lancamentos/denza-z9-gt-a-perua-de-luxo-da-byd-prevista-para-chegar-ainda-em-setembro-na-china/">uma das peruas mais competentes</a> e queridas de sua época.</p>

Ford Escort SW: A Lendária Perua que Conquistou o Brasil
A História e o sucesso da Perua que Revolucionou o Mercado nos anos 90
Related Content
Ford Versailles: elegância, história e a herança de um clássico nacional
By
Gerson Campos
19 de julho de 2025
Chevrolet Monza: o clássico nacional que mudou o conceito de sedã médio no Brasil
By
Gerson Campos
5 de julho de 2025
5 peruas inesquecíveis que conquistaram o Brasil nos anos 70, 80 e 90
By
Gerson Campos
2 de julho de 2025