
<p>O <strong>Ford Escort</strong>, lançado em 1983, chegou ao Brasil com o peso de ser o primeiro carro mundial da Ford fabricado no país. Ele representou um marco significativo na indústria automobilística brasileira, consolidando o Brasil como parte das estratégias globais da montadora. </p><div class="amp_ad_wrapper jnews_amp_inline_content_ads"><script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6543355671988753"
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<p>Mais que um veículo, o Escort trouxe um sopro de modernidade para um mercado até então dominado por projetos americanos como o Maverick e o Galaxie, além de modelos herdados, como o Corcel.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Um projeto europeu no Brasil</h2>



<p>O Escort brasileiro era baseado na terceira geração do modelo europeu, trazendo características que o alinhavam com o mercado internacional. Com motor transversal, tração dianteira e o design de “dois volumes e meio”, o carro misturava a funcionalidade de um hatchback com o apelo visual de um sedã.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2025/01/ford-escort-5-1200x800.webp" alt="" class="wp-image-9183"/></figure>



<p>Disponível em versões de três ou cinco portas e com câmbios de quatro ou cinco marchas, o Escort atendia tanto aos consumidores que buscavam praticidade quanto aqueles que procuravam um estilo mais esportivo.</p>



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<h2 class="wp-block-heading">Uma experiência de direção única</h2>



<p>Desde o início, o Escort impressionou pelos seus avanços técnicos e conforto. Em testes realizados na época, destacou-se pela eficiência dos freios, baixo consumo de combustível e boa estabilidade.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2025/01/ford-escort-6-1200x800.webp" alt="" class="wp-image-9199"/></figure>



<p>Contudo, sua suspensão, adaptada ao asfalto irregular do Brasil, gerava críticas em altas velocidades. Mesmo assim, o modelo agradou e conquistou diferentes públicos, desde famílias até entusiastas da direção esportiva.</p>



<h2 class="wp-block-heading">O lendário XR3</h2>



<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2024/06/ford-escort-xr3-1.webp" alt="" class="wp-image-744"/></figure>



<p>Entre as versões mais marcantes, o<a href="https://mitdriveclub.com.br/antigos/escort-xr3-o-classico-esportivo-que-marcou-epoca/" data-type="post" data-id="740"> <strong>Escort XR3</strong></a> se tornou um ícone dos anos 80. Equipado com um motor 1.6 recalibrado e suspensão mais rígida, ele entregava quase 10 cv a mais que as versões convencionais, oferecendo uma experiência de direção mais dinâmica. Em 1985, o XR3 ganhou uma versão conversível, consolidando sua posição como símbolo de status e esportividade.</p>



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<h2 class="wp-block-heading">Eficiência econômica e destaque internacional</h2>



<p>A versão básica 1.3 do Escort, com motor de 56,7 cv, chamou a atenção por ser o carro nacional mais econômico da época, alcançando impressionantes 18,39 km/l na estrada. Essa eficiência fez do Escort uma escolha popular tanto para consumidores urbanos quanto para quem precisava de um carro confiável para viagens.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2025/01/ford-escort-2-1200x800.webp" alt="" class="wp-image-9201"/></figure>



<p>O modelo também ganhou reconhecimento internacional. Em 1984, Ayrton Senna participou de um teste com o Escort GL, elogiando seus freios e sugerindo melhorias nos cintos de segurança. O envolvimento de uma figura tão importante do automobilismo reforçou a relevância do Escort no mercado brasileiro.</p>



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<h2 class="wp-block-heading">Evoluções e parcerias estratégicas</h2>



<p>Ao longo de sua trajetória, o Escort passou por diversas evoluções. Em 1989, o modelo ganhou um motor Volkswagen 1.8 de 105 cv, resultado da parceria entre a Ford e a Volkswagen na Autolatina. Essa união trouxe ao Escort melhorias em desempenho e dirigibilidade, como maior potência e aceleração.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2025/01/1989-Ford-Escort-1.8-XR3-venda-the-garage-for-sale-9-of-17-1200x800.webp" alt="" class="wp-image-9202"/></figure>



<p>O modelo também gerou derivados exclusivos para o Brasil, como o Verona, um sedã de três volumes que combinava elegância e funcionalidade. Além disso, a versão de cinco portas, descontinuada em 1986, retornou ao mercado em 1991 com o nome de Escort Guarujá, fabricado na Argentina.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Uma nova era na década de 90</h2>



<p>A segunda geração do Escort chegou em 1993 com linhas mais arredondadas e motores mais potentes, incluindo o VW 2.0i de 116 cv para a versão XR3. Apesar da modernização, o modelo original continuou sendo produzido sob o nome <strong>Hobby</strong>, reafirmando sua popularidade.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2025/01/ford-escort-1993-xr3.webp" alt="" class="wp-image-9203"/></figure>



<p>Em 1996, a produção foi transferida para a Argentina, marcando o início do fim da trajetória do Escort no Brasil. Mesmo assim, o modelo continuou em linha até 2003, convivendo por três anos com o Focus, que assumiu o papel de carro global da Ford.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Legado do Escort no Brasil</h2>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2024/06/escort-sw-capa-1200x699.webp" alt="escort sw" class="wp-image-1716"/><figcaption class="wp-element-caption">Ford escort versão SW</figcaption></figure>



<p>O Ford Escort não foi apenas um carro; ele foi um divisor de águas na indústria automotiva nacional. Ao introduzir um projeto europeu moderno e focado em eficiência e inovação, o modelo não só conquistou consumidores, mas também colocou o Brasil na rota das grandes estratégias globais da Ford. Seu legado é lembrado até hoje como um símbolo de uma era em que a indústria automotiva brasileira deu um grande salto rumo à modernidade.</p>

Ford Escort: o ícone que revolucionou o mercado automotivo brasileiro nos anos 80
O Ford Escort trouxe modernidade ao mercado brasileiro em 1983. Conheça sua história, inovações e impacto na indústria automotiva nacional.
