
<p>Lançado em 1994, o <strong>Fiat Uno Turbo</strong> não foi apenas um marco na indústria automobilística brasileira, mas também um símbolo de ousadia tecnológica. Foi o primeiro carro nacional a sair de fábrica equipado com <strong>turbocompressor</strong>, antecipando uma tendência que hoje domina a engenharia automotiva. </p><div class="amp_ad_wrapper jnews_amp_inline_content_ads"><script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6543355671988753"
 crossorigin="anonymous"></script>
<!-- mitdriveclub-display -->
<ins class="adsbygoogle"
 style="display:block"
 data-ad-client="ca-pub-6543355671988753"
 data-ad-slot="5401942169"
 data-ad-format="auto"
 data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script></div>



<p>Aliás, a Fiat transformou um compacto popular em um verdadeiro foguete urbano, que deixou para trás concorrentes como <a href="https://mitdriveclub.com.br/web-stories/escort-xr3-o-classico-esportivo-que-marcou-uma-geracao/" data-type="web-story" data-id="1747">Ford Escort XR3</a> e Chevrolet Corsa GSi.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Estilo arrojado e personalidade marcante</h2>



<p>O design do Uno Turbo foi pensado para chamar atenção e refletir sua esportividade. As cores vibrantes como o preto, vermelho Monte Carlo, amarelo Ginestra e amarelo Exploit ajudavam a destacar o modelo. </p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2024/12/uno-turbo-3-960x1200.webp" alt="" class="wp-image-8181"/><figcaption class="wp-element-caption">Foto: autophotofotografia e fabiano_alphaville</figcaption></figure>



<p>O visual agressivo era complementado por detalhes como para-choques com spoilers integrados, molduras nos para-lamas, saias laterais e rodas diamantadas de 14 polegadas. </p>



<div class="wp-block-wp-quads-adds">
<!-- WP QUADS v. 2.0.92 Shortcode Ad -->
<div class="quads-location quads-ad965" id="quads-ad965" style="">
<div class="quads-ad-label quads-ad-label-new">Publicidade</div><amp-ad layout="fixed" width=300 height=250 type="adsense" data-ad-client="ca-pub-6543355671988753" data-ad-slot="8766472104"></amp-ad></div>
</div>



<h2 class="wp-block-heading">Motor compacto, desempenho gigante</h2>



<p>O coração do Uno Turbo era um motor 1.4 turbo de <strong>118 cv</strong> a 5.750 rpm, equipado com um turbocompressor Garrett T2 e pressão de 0,8 bar. Esse conjunto entregava 17,5 kgfm de torque a 3.500 rpm, possibilitando acelerações impressionantes para um carro de apenas 975 kg. O hatch fazia de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos e atingia uma velocidade máxima de 195 km/h, deixando para trás rivais de peso.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2024/12/uno-turbo-4-960x1200.webp" alt="" class="wp-image-8182"/><figcaption class="wp-element-caption">Foto: autophotofotografia e fabiano_alphaville</figcaption></figure>



<p>Para gerenciar essa potência, o modelo usava um câmbio manual de cinco marchas, enquanto o sistema de injeção eletrônica multiponto Jetronic garantia precisão no desempenho. Entretanto, a instalação da turbina sacrificou o espaço do motor, obrigando a realocação do estepe para o porta-malas, reduzindo sua capacidade de 290 litros para 207 litros.</p>



<div class="wp-block-wp-quads-adds">
<!-- WP QUADS v. 2.0.92 Shortcode Ad -->
<div class="quads-location quads-ad965" id="quads-ad965" style="">
<div class="quads-ad-label quads-ad-label-new">Publicidade</div><amp-ad layout="fixed" width=300 height=250 type="adsense" data-ad-client="ca-pub-6543355671988753" data-ad-slot="8766472104"></amp-ad></div>
</div>



<h2 class="wp-block-heading">Interior funcional com toque exclusivo</h2>



<p>Por dentro, o Uno Turbo combinava simplicidade e exclusividade. O painel de instrumentos incluía velocímetro até 240 km/h, manômetro do turbo e indicadores completos de óleo e temperatura. O volante de três raios e o rádio toca-fitas da Alpine eram elementos que reforçavam a identidade única do modelo.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Breve reinado e legado imortal</h2>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2024/12/uno-turbo-2-960x1200.webp" alt="" class="wp-image-8183"/><figcaption class="wp-element-caption">Foto: autophotofotografia e fabiano_alphaville</figcaption></figure>



<p>Com apenas 1.801 unidades produzidas entre 1994 e 1996, o Fiat Uno Turbo é hoje uma peça de colecionador, disputada por entusiastas e valorizada no mercado. Mais do que um carro, ele representa uma era em que o desempenho puro e a inovação eram celebrados sem reservas.</p>

Fiat Uno Turbo: o primeiro esportivo turbinado nacional que marcou uma era
Ícone dos anos 90, o Fiat Uno Turbo uniu performance e exclusividade em um compacto audacioso, que hoje é uma relíquia valorizada no mercado de clássicos.
Foto: autophotofotografia e fabiano_alphaville