O mercado de carros elétricos compactos no Brasil está prestes a ganhar um novo protagonista. A Chevrolet confirmou para 2025 a chegada do Spark EUV, um SUV elétrico urbano com proposta moderna, inteligente e voltada para a mobilidade do dia a dia. Com visual marcante, bom pacote tecnológico e preço competitivo, o modelo chega para disputar espaço diretamente com nomes fortes como o BYD Dolphin, posicionando-se como uma alternativa equilibrada entre tamanho, desempenho e conectividade.
A estreia faz parte da estratégia global da General Motors de fortalecer sua presença no segmento elétrico nos principais mercados emergentes. Por aqui, o Spark EUV será o primeiro de uma série de lançamentos que a Chevrolet prepara para o ano — e tudo indica que o modelo tem potencial para ser o “elétrico do povo”.
Design funcional com toque urbano
Com estilo “quadradinho” e linhas bem definidas, o Spark EUV adota um desenho prático, pensado para o ambiente urbano. Sua carroceria curta — são exatos 4 metros de comprimento — combina com um bom aproveitamento interno e ótima manobrabilidade. A altura de 1,73 metro e o entre-eixos de 2,56 metros garantem um bom espaço para ocupantes e bagagens, especialmente com os 385 litros de porta-malas, uma das maiores capacidades da categoria.
Na dianteira, os faróis de LED embutidos em uma peça preta que simula uma grade conferem uma identidade visual futurista. As laterais contam com detalhes visuais que remetem a SUVs mais robustos, como o aplique na coluna “C”, inspirado em modelos como o Land Rover Defender. Já a traseira tem lanternas verticais ligadas por um friso escurecido, reforçando o estilo limpo e tecnológico.
Interior digital e tecnológico
Ao entrar no Spark EUV, o motorista encontra um ambiente focado em tecnologia e usabilidade. O painel é dominado por duas telas digitais flutuantes — uma para o painel de instrumentos, com 8,8 polegadas, e outra para a central multimídia, com 10,1 polegadas. Ambas oferecem boa resolução, conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, além de atualizações remotas.
Embora o acabamento utilize plástico rígido, como é comum na categoria, o visual é limpo e funcional. Os comandos são intuitivos, e o modelo entrega recursos até pouco tempo restritos a modelos mais caros, como sistema de câmeras 360°, alerta de ponto cego, assistente de permanência em faixa e controle de cruzeiro adaptativo.
Desempenho elétrico na medida certa
O Chevrolet Spark EUV será equipado com um motor elétrico traseiro, o que ajuda a otimizar o espaço interno e o equilíbrio dinâmico do carro. O propulsor entrega 102 cv de potência e 18,4 kgfm de torque, permitindo acelerações ágeis no trânsito urbano e desempenho coerente para viagens curtas em rodovias. A tração traseira também favorece uma dirigibilidade mais divertida em relação aos modelos com motor dianteiro.
O destaque está na autonomia: a bateria de 41,9 kWh promete até 400 km no ciclo chinês WLTC — uma estimativa que, na prática, deve se traduzir em algo próximo a 300 km no uso real no Brasil. É o suficiente para cobrir vários dias de deslocamento urbano sem a necessidade de recargas frequentes, um dos pontos mais valorizados pelos usuários de elétricos.
Mercado e posicionamento estratégico
A Chevrolet pretende posicionar o Spark EUV numa faixa de preço estratégica, entre os elétricos mais baratos e os modelos médios do segmento. Considerando o cenário atual, a projeção mais realista coloca o novo SUV compacto na casa dos R$ 160 mil, ficando acima do Dolphin Mini, mas abaixo do Dolphin Plus — o que o torna competitivo diante do que oferece em tecnologia, espaço e autonomia.
É também um movimento simbólico: com o Spark EUV, a GM aposta em um projeto desenvolvido em parceria com a chinesa SAIC, demonstrando que, para brigar no novo cenário da mobilidade elétrica, vale mais integrar competências globais do que resistir ao avanço de novos players. Mesmo sendo um modelo de origem chinesa, o Spark EUV chega com o emblema da Chevrolet e com a promessa de manter a tradição de robustez, pós-venda e confiabilidade da marca no Brasil.
