
<p>A <a href="https://mitdriveclub.com.br/tag/byd/"><strong>BYD</strong> </a>tem adotado estratégias agressivas para manter sua competitividade no mercado brasileiro, e a última ação não foi diferente. A montadora chinesa importou 60 mil veículos híbridos e elétricos para o Brasil no primeiro semestre de 2024.</p><div class="amp_ad_wrapper jnews_amp_inline_content_ads"><script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6543355671988753"
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<p>Este movimento faz parte de uma manobra estratégica para evitar o aumento das alíquotas de impostos de importação, que estão em ascensão neste ano.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Contexto e Implicações</h2>



<p>A chegada dos veículos ocorreu através de 20 navios próprios que atracaram nos portos do Espírito Santo e Pernambuco. Modelos como o sedã híbrido King e o SUV Song Pro foram incluídos nessa remessa massiva. </p>



<p>Essa ação se deu em resposta ao aumento das alíquotas de impostos sobre veículos elétricos e híbridos, que subiram para 12% em janeiro de 2024 e subirão novamente para 25% em julho do mesmo ano. O teto máximo de 35% está previsto para julho de 2026.</p>



<p>Segundo autoridades, como o vice-presidente e ministro da Indústria, essa medida tem como objetivo incentivar a produção local de veículos eletrificados.</p>



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<h2 class="wp-block-heading">BYD Prepara Fábrica em Camaçari</h2>



<p>A estratégia da <strong>BYD</strong> não se limita apenas às importações. A empresa está construindo uma fábrica em Camaçari, na Bahia, que será a maior fora da China. </p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2024/06/byd-king-brasil-jc08.jpg.webp" alt="" class="wp-image-2143"/></figure>



<p>A construção iniciou em março e está sendo realizada no terreno que anteriormente pertencia ao complexo da Ford. A previsão é que a produção nacional de modelos como os hatches elétricos Dolphin e Dolphin Mini, o SUV híbrido Song Plus e o elétrico Yuan Plus comece em 2025.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Objetivo de Ser a Terceira Maior Marca no Brasil</h2>



<p>A BYD tem planos ambiciosos para o mercado brasileiro. A meta é vender 100 mil carros em 2024 e se tornar a terceira maior montadora em atividade no Brasil nos próximos quatro anos. Para alcançar esse objetivo, a empresa contará com uma rede de 200 lojas e 11 modelos à venda.</p>



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<p>O portfólio atual inclui modelos como Dolphin Mini, Dolphin, Song Plus, Yuan Plus, Seal, Tan, Han e o recém-lançado King. Além disso, a Shark, primeira picape híbrida do país, chegará no segundo semestre de 2024 para competir com modelos como Ford Ranger, Toyota Hilux e Chevrolet S10.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Detalhes da Picape Shark</h2>



<p>A <strong>Shark</strong> é um dos lançamentos mais aguardados da BYD. Com previsão de preço até R$ 300 mil, esta picape híbrida combinará um motor 1.5 turbo de 192 cv com dois propulsores elétricos, totalizando 430 cv. Assim, a Shark deve se destacar como a picape mais potente do Brasil.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Considerações finais</h2>



<p>A <strong>BYD</strong> está claramente posicionada para se tornar uma força dominante no mercado automotivo brasileiro. Com estratégias que incluem tanto a importação em grande escala para evitar aumentos de impostos quanto a construção de uma fábrica local, a empresa demonstra um compromisso robusto com o crescimento e a inovação. A meta de se tornar a terceira maior montadora no Brasil parece ambiciosa, mas com os passos que estão sendo dados, está longe de ser inatingível.</p>

BYD Importa 60 Mil Carros da China para Driblar Aumento de Impostos
Nova Estratégia da Montadora para 2024
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