
<p>Recentemente, um<a href="https://noticias.r7.com/sao-paulo/aviao-de-medio-porte-cai-na-regiao-de-vinhedo-09082024/" target="_blank" rel="noreferrer noopener"> acidente com o <strong>ATR 72-500</strong> na cidade de Vinhedo (SP)</a> trouxe este renomado avião turboélice para o foco da mídia. Operando o voo 2283 da VOEPASS, que partiu de Cascavel (PR) com destino a Guarulhos (SP), o avião transportava 62 pessoas, incluindo quatro tripulantes. </p><div class="amp_ad_wrapper jnews_amp_inline_content_ads"><script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6543355671988753"
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<p>Até o momento, a tragédia resultou na confirmação de quatro mortes pela Defesa Civil, sem evidências de sobreviventes, enquanto as causas do acidente ainda estão sob investigação. A seguir, exploraremos o que torna o ATR 72-500 tão especial e amplamente usado na aviação regional, além de suas características de destaque.</p>



<h2 class="wp-block-heading">ATR 72-500: um turboélice versátil e eficiente</h2>



<p>O ;<strong>ATR 72-500</strong> ;é um turboélice bimotor de médio porte, criado pela Avions de Transport Régional (ATR), uma colaboração franco-italiana entre Aérospatiale e Aeritalia. Lançado como uma evolução do ATR-42, este modelo se destacou na aviação regional desde a sua produção em larga escala iniciada nos anos 1980.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2024/08/HGKJC3FFAFDBRC3T7PCPY4TV24.avif" alt="" class="wp-image-3768"/></figure>



<p>Este modelo foi projetado para atuar em ;<strong>rotas domésticas</strong>, sendo especialmente eficiente em áreas com ;<strong>infraestrutura aeroportuária limitada</strong>, como é o caso de Cascavel. A capacidade do ATR 72-500 para pousar em pistas curtas e decolar sob condições adversas, lhe permite operar em locais que seriam inviáveis para aviões a jato.</p>



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<h2 class="wp-block-heading">Adaptado para Logística e Econômico</h2>



<p>Uma das maiores vantagens do ATR 72-500 está no seu design otimizado para operações regionais. Com uma ;<strong>porta de carga lateral esquerda</strong>, a aeronave facilita a movimentação de encomendas, sendo uma escolha popular para operações logísticas. As asas altas e hélices de grandes dimensões, com diâmetro superior ao da própria fuselagem, são outra característica que permite seu excelente desempenho em pistas curtas de até 1.850 metros.</p>



<p>Em termos de economia, o <strong>ATR 72-500</strong> é conhecido pelo seu baixo consumo de combustível. Um exemplo clássico é o seu uso em voos curtos: em uma viagem de 225 km, consome cerca de 708 quilos de combustível em aproximadamente uma hora, fazendo dele uma opção extremamente econômica para voos curtos.</p>



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<h2 class="wp-block-heading">Conforto e Segurança para Passageiros</h2>



<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://mitdriveclub.com.br/wp-content/uploads/2024/08/aviao-atr-vinhedo-cp.avif" alt="" class="wp-image-3769"/></figure>



<p>A cabine do ;<strong>ATR 72-500</strong> ;não decepciona quando se trata de tecnologia e conforto. Equipado com sistemas eletrônicos avançados similares aos de aviões a jato, proporciona uma experiência segura e agradável aos passageiros. Sua operação silenciosa e estável o coloca entre as favoritas de muitas linhas aéreas regionais, como é o caso da VOEPASS e da Azul Linhas Aéreas no Brasil.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Impacto na Aviação Regional Brasileira</h2>



<p>No cenário brasileiro, além da VOEPASS, o <strong>ATR 72-500</strong> também integra a frota de outras companhias aéreas como a Azul. Este fato destaca a relevância deste modelo em nossas operações regionais, onde os desafios de infraestrutura aeroportuária são uma constante. A versatilidade, economia e robustez do ATR 72-500 fazem dele um pilar na aviação regional, oferecendo uma solução confiável e eficaz para o transporte aéreo em áreas remotas ou de difícil acesso.</p>



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<h2 class="wp-block-heading">Imagens da queda do avião ATR 72-500 que caiu em vinhedo</h2>



<blockquote class="tiktok-embed" cite="https://www.tiktok.com/@ganevconsultoriaimob/video/7401186742948138245" data-video-id="7401186742948138245" style="max-width: 605px;min-width: 325px;" > <section> <a target="_blank" title="@ganevconsultoriaimob" href="https://www.tiktok.com/@ganevconsultoriaimob?refer=embed" rel="noopener">@ganevconsultoriaimob</a> Avião cai em Vinhedo. <a title="aviao" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/aviao?refer=embed" rel="noopener">#aviao</a> <a title="quedadeaviao" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/quedadeaviao?refer=embed" rel="noopener">#quedadeaviao</a> <a title="atr" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/atr?refer=embed" rel="noopener">#atr</a> <a target="_blank" title="⬠som original Ganev Consultor imobiliário" href="https://www.tiktok.com/?refer=embed" rel="noopener">⬠som original Ganev Consultor imobiliário</a> </section> </blockquote> <script async src="https://www.tiktok.com/embed.js"></script>

ATR 72-500: como é avião turboélice que caiu em Vinhedo?
Saiba como era o avião da VOEPASS que caiu em Vinhedo.
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