
<p>Para quem sonha em dirigir um carro com alma esportiva, mas não quer ou não pode desembolsar uma fortuna, o mercado de <strong>usados até R$ 100 mil</strong> reserva opções surpreendentes. Há modelos que, apesar da idade ou quilometragem, seguem entregando <strong>aceleração rápida</strong>, respostas afiadas ao volante e motores que não devem nada a carros mais caros.</p><div class="amp_ad_wrapper jnews_amp_inline_content_ads"><script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6543355671988753"
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<p>São <strong>sedãs discretos com motor turbo</strong>, <strong>hatches compactos com apelo esportivo</strong>, e até modelos que marcaram época pela ousadia. O importante aqui não é só o 0 a 100 km/h, mas o <strong>prazer ao dirigir</strong>. E muitos deles entregam os dois.</p>



<h2 class="wp-block-heading"><strong>Volkswagen Jetta Highline 2.0 TSI – entre R$ 58 mil e R$ 99 mil</strong></h2>



<p>É quase impossível falar em esportividade acessível sem mencionar o <strong>Jetta TSI</strong> da geração 2011 a 2014. A versão <strong>Highline</strong> é equipada com o já conhecido <strong>motor 2.0 TSI</strong>, que despeja <strong>200 cv</strong> e <strong>28,5 kgfm de torque</strong>, aliados a um câmbio automatizado <strong>DSG de dupla embreagem</strong> e seis marchas.</p>



<p>Mesmo com tração dianteira, o sedã surpreende: <strong>acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,2 segundos</strong>, mantendo comportamento firme em curvas e respostas rápidas ao acelerador. Disfarçado por fora com seu visual sóbrio, ele entrega desempenho de verdade por dentro. É uma excelente opção para quem busca potência com refinamento.</p>



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<h2 class="wp-block-heading"><strong>Renault Sandero RS – entre R$ 60 mil e R$ 82 mil</strong></h2>



<p>Fabricado entre 2016 e 2022, o <strong>Sandero RS</strong> é o último dos <strong>esportivos nacionais raiz</strong>. Nada de turbo: aqui o motor é <strong>aspirado</strong>, um 2.0 de <strong>150 cv</strong> herdado da Duster, com torque de <strong>20,9 kgfm</strong> e câmbio <strong>manual de seis marchas</strong>.</p>



<p>Seu segredo está no conjunto. É <strong>leve, ágil e direto</strong>. Faz o 0 a 100 km/h em <strong>8 segundos</strong>, com comportamento dinâmico bem ajustado pela Renault Sport. Suspensão firme, direção precisa e visual esportivo fazem dele um dos modelos mais divertidos da sua faixa de preço. Ideal para quem gosta de dirigir com as duas mãos no volante e o pé fundo no acelerador.</p>



<h2 class="wp-block-heading"><strong>Renault Fluence GT – entre R$ 50 mil e R$ 56 mil</strong></h2>



<p>Discreto no visual, mas surpreendente em desempenho. O <strong>Fluence GT</strong>, lançado em 2014, traz sob o capô um <strong>motor 2.0 turbo</strong> de <strong>190 cv</strong> e <strong>30 kgfm de torque</strong>, com transmissão <strong>manual</strong> e tração dianteira.</p>



<p>Apesar de ser um sedã médio confortável, ele atinge os <strong>100 km/h em apenas 8 segundos</strong>. Tem acerto mais civilizado que outros modelos da lista, mas é uma excelente escolha para quem quer desempenho com discrição e um pouco mais de espaço a bordo.</p>



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<h2 class="wp-block-heading"><strong>Peugeot 308 Griffe 1.6 THP – por cerca de R$ 69 mil</strong></h2>



<p>O <strong>Peugeot 308</strong> é um hatch médio que sempre chamou atenção pelo estilo moderno. Na versão <strong>Griffe com motor 1.6 THP</strong>, entrega <strong>173 cv</strong> e <strong>24,5 kgfm de torque</strong>, combinados com um câmbio <strong>automático de seis marchas</strong>.</p>



<p>O resultado? Uma aceleração de <strong>0 a 100 km/h em 8,1 segundos</strong> e retomadas vigorosas, típicas dos motores turbo franceses. Além do desempenho, oferece conforto interno, acabamento elogiável e boa lista de equipamentos. É uma escolha racional e emocional ao mesmo tempo</p>



<h2 class="wp-block-heading"><strong>Fiat Punto T-Jet – entre R$ 50 mil e R$ 60 mil</strong></h2>



<p>Pequeno no tamanho, mas grande na entrega. O <strong>Fiat Punto T-Jet</strong> (2014 a 2016) é um dos <strong>hatches compactos mais divertidos</strong> de se guiar no Brasil. Vem com <strong>motor 1.4 turbo</strong> de <strong>152 cv</strong>, câmbio <strong>manual</strong> e chassi bem acertado.</p>



<p>A aceleração até 100 km/h é feita em <strong>8,3 segundos</strong>, mas o mais interessante é como ele faz isso: com ronco encorpado, direção precisa e ótima estabilidade. É o tipo de carro que mostra que esportividade não depende de tamanho, mas sim de espírito.</p>



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<h2 class="wp-block-heading"><strong>Fiat Bravo T-Jet – entre R$ 50 mil e R$ 60 mil</strong></h2>



<p>Se o Punto T-Jet é o lado divertido, o <strong>Bravo T-Jet</strong> é a versão mais madura e refinada da mesma fórmula. Usa o <strong>mesmo motor 1.4 turbo</strong> de <strong>152 cv</strong>, mas tem mais peso, o que faz o tempo de 0 a 100 km/h subir para cerca de <strong>8,8 segundos</strong>.</p>



<p>Em troca, entrega <strong>mais espaço interno</strong>, acabamento superior e dirigibilidade confortável, sem perder o toque esportivo. Ele tem estilo, comportamento firme e um bom custo-benefício no mercado de usados.</p>

5 Esportivos até R$ 100 mil: os modelos usados que ainda fazem o coração acelerar
Eles custam menos de R$ 100 mil, mas entregam desempenho digno de esportivos bem mais caros.
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